O nosso website armazena cookies no seu equipamento que são utilizados para assegurar funcionalidades que lhe permitem uma melhor experiência de navegação e utilização. Ao prosseguir com a navegação está a consentir a sua utilização. Para saber mais sobre cookies ou para os desativar consulte a Política de Cookies Cofina.
A Jaguar submeteu o I-Pace, o seu primeiro automóvel eléctrico, a um desafio na "vida real" e mandou-o numa "road trip" que começou em Londres e só acabou em Bruxelas, na Bélgica.
A Audi apresentou esta madrugada, em São Francisco (Estados Unidos), o Audi e-tron, o primeiro carro de produção totalmente eléctrico da marca dos quatro anéis.
No comunicado feito pela marca germânica ainda se pode ler que este interior pertence ao protótipo e-tron, porém, a Audi assegura que o habitáculo do modelo final de produção será praticamente idêntico ao que podemos ver nas imagens acima.
A líder da política industrial europeia fala numa "tecnologia do passado" que "em alguns anos vai desaparecer por completo". Eléctricos representam apenas 1,5% dos carros novos na Europa, onde metade circula com motores diesel.
O salão de Pequim foi um corrupio de novidades tendo como centro a base do novíssimo SUV XC40 acabadinho de lançar pela Volvo, mas a ser partilhada por três marcas, a sueca, a chinesa Lynk & Co, como já se sabia, mas também, afinal, pela "casa-mãe".
A Lynk & Co tem tudo para dar certo no mercado europeu, com o financiamento do gigante chinês Geely, a que pertence, e o apoio técnico da Volvo (que também pertence à Geely).
A apresentação oficial do e-tron, primeiro dos três modelos totalmente eléctricos que a Audi quer ter no mercado até 2021, decorrerá a 30 de Agosto, no salão de Bruxelas.
Ao longo de 2017, a Tesla vendeu mais unidades do Model S na Europa do que a Mercedes vendeu do Classe S ou a BMW do Série 7, já para não falar da Audi, cujo A8 estava em final de vida!