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Mas não pense que a "brincadeira" ficou barata, é que o seu criador, o holandês Bjorn Harms, estima que já investiu cerca de 3,500 em equipamento para fazer esta transformação.
Guiado por Fritz von Opel, de 29 anos, neto do fundador da marca alemã, Adam Opel, este RAK 2 atingiu a velocidade recorde de 238 km/h e fez as delícias dos mais de três mil espectadores presentes.
Já não é a primeira vez que vemos um Tesla puxar um camião, mas este condutor norueguês, Bjorn Nyberg, quis elevar ainda mais a fasquia e fê-lo na neve… com pneus normais!
Desde a estreia em 1972 até aos dias de hoje, a Toyota soma um total de 131 ralis do Campeonato do Mundo, distribuídos por várias etapas, onde se incluiu a actual temporada, que assinala o regresso da marca nipónica ao mundial de ralis 18 anos depois.
Quando os cinco irmãos Opel (Karl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich e Ludwig) assumiram a produção de automóveis, adquiriram os direitos do "Automobile Lutzman" e lançaram o Lutzman-Opel.
O Rali de Portugal-Vinho do Porto de 1981 ficou para a história. Markku Alen (Fiat 131 Abarth) foi o protagonista daquela que talvez seja a maior recuperação da história do Campeonato do Mundo de Ralis.
A 21 de Janeiro de 1899, os cinco irmãos Opel (Karl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich e Ludwig) adquiriram os direitos de produção do "Automobile Lutzman" e iniciaram a produção do Lutzman-Opel, que foi abandonado em 1902.