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A "culpa" é da RaceChip, empresa de tuning alemã que propõe um "kit" de potência para o Alpine A110 que o deixa com 304 cv de potência e 400 Nm de binário máximo.
A "culpa" é da RaceChip, empresa de tuning alemã que propõe um "kit" de potência para o Alpine A110 que o deixa com 304 cv de potência e 400 Nm de binário máximo.
A RaceChip, uma pequena empresa germânica, deitou as mãos ao motor de quatro cilindros e 2.0 litros turbo do i30N e deixou-o com 320 cv de potência e 524 Nm de binário máximo.