O nosso website armazena cookies no seu equipamento que são utilizados para assegurar funcionalidades que lhe permitem uma melhor experiência de navegação e utilização. Ao prosseguir com a navegação está a consentir a sua utilização. Para saber mais sobre cookies ou para os desativar consulte a Política de Cookies Medialivre.
O eléctrico chinês NIO EP9 bateu este fim-de-semana o recorde para os veículos de produção na colina de Goodwood, depois de percorrer os quase 2 quilómetros de subida em apenas 44,61 segundos.
O ES8 é um SUV com mais de cinco metros de comprimentos e sete lugares, com propulsão eléctrica a partir de dois motores, um em cada eixo (assim se consegue a tracção integral).
Denominado LM1 RS GT-R, este Nissan GT-R (ou o que sobra dele) chega-nos pela mão da Litchfield, que apostou na potência bruta e na aerodinâmica para criar aquilo que a própria empresa garante ser o derradeiro GT-R para as pistas.
A marca alemã tentou… e conseguiu mesmo "esmagar" o recorde do Lamborghini Huracan Performante, baixando a marca referência dos grandes desportivos de 6.52 m para 6.47,3 m!
A especialista britânica em restauro de automóveis clássicos, Lanzante, criou uma versão preparada para estrada do McLaren P1 GTR – veículo destinado apenas a circuitos – e bateu o recorde de Nurbugring para veículos de estrada com um McLaren P1 LM.
A NextEV mostrou em vídeo que o seu supercarro eléctrico Nio EP9 fez o Circuito das Américas, em Austin, no estado do Texas, apenas com o sistema de condução autónoma.
Não deixa de ser fascinante perceber que estamos, neste preciso momento, a viver os anos decisivos que irão moldar o futuro dessa indústria e aquilo que será o automóvel nos tempos mais próximos.
Quem sempre achou que os automóveis eléctricos são máquinas focadas na eficiência e que não proporcionam emoção, pode começar a mudar de opinião porque… está lançada a "guerra dos super-eléctricos"!