![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_25_12_47_08_236993.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_25_12_47_08_236993.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_24_18_23_30_236990.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_23_16_55_18_236954.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_23_10_44_37_236912.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_22_16_46_17_236900.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_19_16_29_09_236877.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_18_15_28_29_236845.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_18_14_47_05_236844.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_17_12_09_03_236781.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_17_10_19_09_236777.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_16_15_42_01_236776.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_16_14_28_10_236768.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_11_13_03_08_236666.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_11_10_45_39_236645.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_10_09_41_52_236610.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_08_16_26_04_236568.jpg)
Definitivamente, há quem não fique nada satisfeito com a potência (e a velocidade) que as marcas automóveis colocam sob o capô nos seus super desportivos. Vai daí, é levar o carro a uma preparadora especializada para "mexer" no motor para dele extrair o máximo.
Foi o caso de Yusuf Abramjee, que usou na última sexta-feira a auto-estrada N1, entre Joanesburgo e Pretória, na África do Sul, para levar o seu Audi TTS para lá dos 250 km/hora limitados electronicamente de fábrica.
A marca conseguida? Uns "meros" 308 km/hora de velocidade de ponta que o orgulhoso consultor de uma firma de advocacia sul-africana fez questão de publicar na sua conta do Twitter.
Nos 25 segundos que dura o vídeo, podemos ver o conta-quilómetros a subir dos 243 até aos 308 km/hora, enquanto passa incólume pelo pouco trânsito que circula na via rápida nos arredores de Midrand. Polícia? Nem vê-la!
No nosso país, a ponte Vasco da Gama, em Lisboa, tem sido uma das vias preferidas pelos nossos "aceleras" puxarem pelos seus bólides. Às vezes, têm a polícia à espera no final da ponte…
Já segue o Aquela Máquina no Instagram?