Já guiámos os Ibiza com os novos motores TDI e contamos-lhe tudo

BARCELONA. "AQUELA MÁQUINA" esteve na Catalunha durante a Primavera para conhecer a quinta geração do SEAT Ibiza – vimos como era e contámos como foi... 

O tempo passou e regressámos a Barcelona para conhecer a outra face de um modelo que, finalmente, vai contar com motores diesel. Na fase de lançamento apenas estavam disponíveis as propostas 1.0 de três cilindros a gasolina com 75, 95 e 115 cv. Mas o tempo passou e a oferta cresceu...

MOTORES DIESEL. O comprovado bloco 1.6 TDI passou a estar disponível no Ibiza com o sistema de redução selectivo de emissões (SCR) da segunda geração (tecnologia Blue), que neutraliza, tanto quanto possível, as partículas de NOX. Para isso, conta com um depósito suplementar de "AdBlue", cujo bocal está ao lado do utilizado pelo gasóleo.

Este TDI oferece potências de 80, 95 e 115 cv. Os dois motores menos potentes contam com uma caixa manual de cinco velocidades e em 2018 o bloco de 95 cv também pode contar com uma caixa automática DSG. A versão de 115 cv conta com uma caixa manual de seis velocidades. 

As novas motorizações assumem os mesmos níveis de equipamento das opções já disponíveis no mercado: Reference, Style, Xcelence e o desportivo FR. Os preços começam nos 20.373 euros da versão Reference de 95 cv e vão até aos 25.068 euros do FR com caixa automática DSG.

AO VOLANTE. A rigidez estrutural da plataforma evita vibrações, potencia a segurança e garante um excelente comportamento em curva, impedindo o rolamento da carroçaria. É uma excelente notícia para aqueles que apreciam um estilo de condução mais agressivo e podem tirar partido da agilidade do Ibiza.

É certo que a nova geração é mais familiar do que desportiva e por isso perdeu as propostas de três portas, mas apesar desta opção temos de admitir que os engenheiros encontraram um excelente compromisso entre o conforto e o comportamento em estrada, que se mantém apesar do peso superior dos motores diesel.

Mas importa tomar partido no campo da opção gasolina ou diesel. Os portugueses pensam diesel, mas não podemos esquecer que o preço dos dois combustíveis está cada vez mais próximo e convém olhar para o custo de cada tipo de opções.

Os SEAT Ibiza com o motor de três cilindros a gasolina têm preços que vão dos 15.355 aos 21.227 euros. Para potências iguais – 95 cv – estamos a falar de cerca de mais 4.400 euros para o motor diesel. É muito dinheiro e obriga a pensar em quantos quilómetros serão necessários percorrer para amortizar esta diferença.

É certo que o motor a gasóleo tem mais potência a baixo regime. Também é verdade que é mais elástico nos regimes intermédios  e todos reconhecem que é menos guloso. Mas se grande parte destes mitos são verdade, nem tudo é exactamente assim...

Guiámos o 1.0 de 95 cv e realizámos consumos na casa dos 6,7 litros/100 km, que rapidamente subiram com uma condução mais dinâmica. É assim com todos os motores deste tipo, mas é um bom registo. Com um motor 1.6 TDI, e com as vantagens já enunciadas, verificámos um consumo na casa dos 5,8/6,2litros ao 100 km. É atractivo...

Mas não podemos olhar os consumos como números abstractos. "Menos é mais" está longe de ser uma fórmula exacta e, se é obvio que um diesel gasta menos do que um bloco a gasolina, para além das outras vantagens, não podemos esquecer que há mais de quatro mil euros de diferença de preço, um valor que só faz sentido para quem percorrer milhares de quilómetros para amortizar a diferença de preço e chegar ao "break even". 

Talvez valha a pena pensar nisto...

Preço dos SEAT Ibiza TDI

Reference
1.6 TDI 95 cv	20.373 €
Style
1.6 TDI CR 95 cv caixa de 5V	22.073 €
1.6 TDI CR 95 cv DSG 7V	23.473 €
Xcellence
1.6 TDI CR 95 cv caixa de 5V	23.573 €
1.6 TDI CR 95 cv DSG 7V	24.973 €
1.6 TDI CR 115 cv caixa de 6V	24.194 €
FR
1.6 TDI CR caixa de 6V	24.194 €
1.6 TDI CR 95 cv DSG 7V	25.068 €