A Volkswagen estreia-se no segmento dos SUV coupé com um modelo dinâmico dirigido a consumidor urbano e irreverente. 

Apresentado esta quarta-feira em Lisboa, o novo Taigo apresenta-se com umas linhas expressivas, focadas no estilo, individualidade e emoção do condutor. 

Terceiro modelo construído sobre a plataforma MQB-A0, depois dos Volkswagen Polo e T-Cross, irá posicionar-se exactamente entre ambos. 

Não é que seja propriamente uma verdadeira novidade já que o modelo, construído no Brasil como Nivus, já tinha iniciado em 2020 a sua carreira na América do Sul. 

Todavia, a marca germânica fez questão de sublinhar que o chassis tem afinações distintas, mais adaptadas ao gosto europeu. 

Também os equipamentos de série e opcionais são mais abundantes e sofisticados, e a gama de motorizações é mais ampla e moderna. 

Os motores são apenas de gasolina, com potências de 95 a 150 cv, e sem opções para tecnologias híbridas. 

Linhas dinâmicas 

É o desenho dinâmico do novo Volkswagen Taigo que mais chama a atenção num golpe de vista mais desatento. 

Destaca-se a secção traseira, com a pronunciada linha descendente do tejadilho, mas sem roubar espaço para os passageiros mais altos nos bancos traseiros. 

Com 4.266 mm de comprimento, tem mais 156 mm do que o T-Cross, com a distância entre eixos a situar-se nos 2.554 mm. A largura é de 1.757 mm e a altura de 1.515 mm, o que significa menos 70 mm devido ao seu perfil coupé. 

A bagageira chega aos 438 litros de capacidade, ou seja, menos sete litros do que os oferecidos pelo T-Cross. 

Disponível com quatro níveis de equipamento – Taigo, Life, Style e R-Line –, a estética exterior mantém o ar de família da Volkswagen mas com um ar mais robusto e desportivo. 

Esse visual deve-se muito ao desenho dos faróis e farolins LED, e à nova assinatura luminosa. 

Nos níveis de equipamento Style e R-Line, o Taigo recebe de série os novos faróis Matrix LED IQ.Light e uma barra transversal iluminada na grelha. 

Atrás destaca-se a linha de luz contínua a ligar os farolins, a enfatizar a largura e o carácter do crossover coupé. 

Interior pragmático 

Já no interior, são poucas as diferenças entre o Taigo e o T-Roc mas, mesmo assim, há pormenores distintos, principalmente ao nível dos revestimentos, que são mais agradáveis ao toque. 

O Taigo recebe de série um volante multifunções com um desenho moderno, e um ecrã táctil multimédia apoiado na última geração da plataforma modular MIB 3.1. 

Dos equipamentos opcionais faz parte o sistema Climatronic, com comandos deslizantes sensíveis ao tacto.

É no campo das tecnologias de segurança activa e apoio ao condutor que o Taigo mais se aproxima de modelos de segmentos superiores. 

Opcionalmente, o crossover coupé pode ser equipado com o IQ.Drive Travel Assist para condução semi-autónoma de nível 2 até 210 km/hora. 

O cruise control preditivo e adaptativo e o assistente de manutenção de faixa fazem parte do sistema, podendo ser activado a partir do volante multifunções. 

De série fazem parte o sistema Front Assist, com travagem de emergência em condução na cidade.

Personalizações alargadas 

Quatro níveis de equipamento são propostos no crossover – Taigo, Life, Style e R-Line –, embora o primeiro só chegue ao mercado nacional numa fase posterior. 

Os faróis LED e o painel de instrumentos digital de oito polegadas são de série, sendo proposto um de 10,25 polegadas como opção. 

Já o sistema de infoentretenimento vem de série com um ecrã táctil de oito polegadas, que pode crescer para as 9,25 polegadas em opção. 

Segue-se um amplo leque de personalizações à escolha, como as oito cores propostas para a carroçaria. Todas elas podem ser combinadas com o tejadilho em preto contrastante do pacote Roof, excepto a pintura Deep Black. 

As jantes em liga leve, de acordo com o nível de equipamento seleccionado, variam entre as 16 e as 18 polegadas. 

Entre as inúmeras opções, incluem-se o tejadilho panorâmico, o Digital Cockpit Pro, os estofos ArtVelours e comandos de voz. 

Também é opção o pacote Design Black Style no Taigo R-Line, e o sistema de som Beats de 300 watts debitados por seis colunas. 

Três opções motrizes 

O Volkswagen Taigo, sempre com tracção dianteira, é proposto em conhecidas motorizações a gasolina que equipam outros modelos da marca germânica. 

Ao bloco TSI de 1.0 litros e 95 cv está associado uma caixa manual de cinco velocidades, enquanto o motor TSI de 1.0 litros com 110 cv combina com uma transmissão manual de seis relações ou automática DSG de sete velocidades. 

A caixa automática DSG de dupla embraiagem e sete velocidades está reservado ao propulsor TSI de 1.5 litros e quatro cilindros, com 150 cv de potência.

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