Guiámos e gostámos do novo motor 1.0 IG. É mais dinâmico e a partir das 1.600 rpm até é capaz de surpreender com as suas reacelerações. É verdade que é sensível ao peso do pé do condutor no acelerador, mas é sempre assim com os motores de três cilindros, que tanto podem fazer médias de 5,0 litros/100 km como quase duplicar esse valor...
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