Novas motorizações híbrida e híbrida plug-in estreiam-se no novo Kia Sportage que agora chega ao mercado nacional. 

Proposto com os níveis de equipamento Drive e Tech, a quinta geração deste SUV arranca nos 28.750 euros na versão térmica a gasolina. 

Familiar ambicioso 

O Kia Sportage mantém o espírito de SUV familiar, como já acontecia com o modelo que agora substitui.

Mais ambicioso do que nunca, este modelo criado especialmente para o mercado europeu apresenta-se com linhas dinâmicas muito atraentes. 

O SUV partilha a mesma plataforma dos Kia Sorento e Hyundai Tucson, chegando aos 4,52 metros de comprimento. A largura fica-se pelos 1,87 metros e a altura nos 1,65, com a distância entre eixos a fixar-se nos 2,68 metros. 

A capacidade da bagageira chega aos 591 litros, que cresce até aos 1.780 litros com os bancos traseiros rebatidos. 

Visualmente, tem um novo pára-choques dianteiro e um desenho diferente do pilar C, agora mais largo que levou à eliminação da terceira janela lateral. 

Os faróis estão em perfeita sintonia com a grelha do radiador mas são as luzes diurnas, em forma de bumerangue, que realçam a estética frontal. 

Atrás, as opções estéticas são mais convencionais, mas sem deixar de realçar a sua robustez na estrada. 

O interior segue o design introduzido pelo "eléctrico" Kia EV6, com o tabliê a suportar um ecrã curvo com o painel de instrumentos e o ecrã multimédia, ambos de 12,3 polegadas. 

Actualizações remotas do software e dos mapas de navegação são uma novidade no SUV, podendo aceder-se a outras funcionalidades através da aplicação Kia Connect para telemóvel. 

Um comando rotativo permite seleccionar os modos de condução habituais Eco, Comfort e Sport, a que se soma o Terrain nas versões 4x4 para pisos de lama, neve e areia. 

A nova geração do Sportage beneficia, como é óbvio, de todas as tecnologias de apoio à condução.

Cruise control inteligente, condução semi-autónoma de nível 2 e sistemas para evitar colisões em curvas, no estacionamento ou na mudança de faixa fazem parte da oferta. 

Estreia na electrificação 

A oferta motriz é constituída por um bloco a gasolina 1.6 T-GDi de 150 cv e 250 Nm, bem como por um diesel CRDi de 1.6 litros com 115 cv e 280 Nm. A ambos os motores está aliada uma transmissão manual de seis velocidades. 

A principal novidade nesta quinta geração está mesmo na estreia de grupos motopropulsores electrificados. 

A variante 100% híbrida baseia-se no motor 1.6 T-GDi, mas agora com 180 cv e 265 Nm, auxiliado por um propulsor eléctrico de 44,2 kW (60 cv) e 264 Nm e uma bateria de 1,49 kWh. 

A potência combinada chega aos 230 cv e 350 Nm, passada às rodas dianteiras através de uma caixa automática de seis relações 

A versão mais potente, como não poderia deixar de ser, é o híbrido plug-in, ao aliar os 179 cv e 265 Nm do bloco 1.6 T-GDi com os 66,9 kW (91 cv) e 304 Nm do propulsor eléctrico. 

São 265 cv de potência e 350 Nm de binário máximos, com a bateria de 13,8 kWh a permitir uma autonomia até 70 quilómetros, e consumos em redor dos 1,1 litros/100 km. 

O Kia Sportage com motor a gasolina e a variante híbrida chegam aos concessionários em Abril. Já as variantes a gasóleo e híbrida plug-in têm chegada prevista ao nosso país apenas no início do Outono.

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