Feita a apresentação nacional há cerca de duas semanas, o Citroën C5 X já tem preços para o nosso país. 

O novo topo de gama da marca francesa arranca nos 34.843 euros para as versões a gasolina, e nos 44.651 euros para as variantes híbridas plug-in. 

Recriado a partir do protótipo CXperience, revelado há cinco anos, destaca-se pela mistura de estilos que a carroçaria revela. 

O modelo combina a elegância de uma berlina, o dinamismo de uma carrinha e a postura sobrelevada de um SUV, tem o segmento D como principal alvo. 

Estética requintada 

Construído sobre uma versão alongada da plataforma EMP2, em que também é construído o C5 Aircross, o Citroën C5 x tem 4.805 mm de comprimento por 1.865 mm de largura e 1.485 mm de altura. 

Entre eixos, a distância chega aos 2.785 mm, o que releva o espaço disponível a bordo, principalmente para os ocupantes dos bancos traseiros. 

A carroçaria distingue-se pelas linhas fluidas, rematadas por uma cintura elevada e um capô alongado.

A vincar a estética geral está a linha descendente do tejadilho, que termina na porta da bagageira alongada, como se de um fastback se tratasse. 

A maior altura do carro ao solo e as jantes em liga leve de 19 polegadas oferecem uma posição de condução mais elevada para maior visibilidade. 

Todas as variantes compreendem de série o sistema de suspensão Advanced Comfort, com os batentes hidráulicos progressivos integrados nos amortecedores. 

As variantes híbridas plug-in, no entanto, irão acolher a nova suspensão Active com amortecimento variável de três níveis. 

Conforto a bordo 

Abertas as portas, é o espaço disponível a bordo que distingue o novo C5 X, e a qualidade dos materiais e dos acabamentos. 

A insonorização do habitáculo é assegurada por vidros laminados no pára-brisas e na porta da bagageira. 

Um ecrã táctil de 12 polegadas para o sistema de infoentretenimento, activado por comandos vocais, destaca-se no centro do tabliê. 

O sistema é acompanhado por quatro entradas USB, actualizações over-the-air e carregador de telemóveis sem fio. 

É igualmente proposto um novo visor head-up de realidade aumentada, com todas as informações necessárias à condução projectadas a cores no pára-brisas. 

Os sistemas de segurança activa e de apoio à condução são de última geração, com especial destaque para o Highway Driver Assist e a condução semi-autónoma de nível 2. 

A gama do Citroën C5 X é composta pelos blocos a gasolina 1.2 PureTech de 130 cv e 1.6 PureTech de 180 cv, alinhados com uma caixa automática de oito relações. 

A variante híbrida plug-in, com 225 cv de potência, está aliada à transmissão automática ë-EAT de oito velocidades. 

A autonomia eléctrica é superior a 50 quilómetros, para uma velocidade máxima de 135 km/hora neste modo de condução.

São cinco os níveis de equipamento da gama – Feel, Feel Business (direcionada às empresas), Feel Pack, Shine e Shine Pack –, com seis cores de carroçaria e outros ambientes interiores.

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