Não está nos planos da Porsche electrificar o icónico 911 mas há especialistas do electromod que estão a dar novas capacidades a este desportivo. 

Um dos exemplos mais recentes é a transformação eléctrica do série 964 pela britânica Everrati Cars. 

Com 372 kW de potência, equivalentes a 506 cv, e 500 nm de binário máximos, este Porsche 911 cumpre em cerca de quatro segundos os zero aos 100 km/hora. 

Não deixam de ser números assinaláveis se se pensar que o modelo com o motor de combustão tem 250 cv e 310 Nm. 

Henry Catchpole, que já guiou o desportivo para a Carfection, sublinha que a aceleração é emocionante mas não o suficiente para aumentar o ritmo cardíaco do condutor. 

Interessante é a distribuição do peso, com as baterias a imporem 60% do peso sobre o eixo traseiro, e 40% no dianteiro.  A equipá-lo está igualmente um sofisticado sistema de suspensão que é ajustável a partir do habitáculo. 

Catchpole prefere, no entanto, guiar a versão "térmica" original, já que o motor é mais variável e envolvente, e menos monótono em relação ao propulsor eléctrico. 

Com uma autonomia superior a 240 quilómetros, a transformação "eléctrica" do Porsche 911 custa mais de 291 mil euros, sem contar com a "oferta" do desportivo. 

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