Foi apresentado há quase cinco meses mas só esta quarta-feira foram revelados os preços para o nosso país do renovado Volkswagen Polo. 

Verdadeiro campeão de vendas da marca germânica, o compacto recebeu várias alterações que o aproximaram visualmente do novo Golf. 

A estética é agora bem mais moderna, bem visível nos novos pára-choques e nas jantes com um desenho mais apelativo. 

As ópticas LED são de série, com os faróis ligados por uma faixa luminosa na base da grelha do motor, sendo dada a opção de serem IQ.Light LED Matrix. 

É nas áreas da segurança activa e apoio ao condutor que estão as principais novidades, agrupadas sob a designação IQ.Drive Travel Assist, e que inclui condução autónoma de nível 2. 

Embora esses sistemas sejam opcionais, de série está incluído a assistência de manutenção de faixa. 

O interior mantém-se bastante convencional em relação ao Volkswagen Golf, mas nele destaca-se o cockpit digital, que também é de série, com um painel de oito polegadas. 

A ele está aliado um ecrã táctil de infoentretenimento de 6,5 polegadas, que pode chegar às 10,25 polegadas nas versões mais equipadas. 

O Volkswagen Polo é proposto com quatro níveis de equipamento – Polo, Life, Style e R-Line –, sendo aguardada para o final deste ano a variante GTI. 

No campo das motorizações, é proposto o bloco de 1.0 litros com três níveis de potência, ficando de fora a propulsão a gasóleo. 

A versão MPI atmosférica oferece apenas 80 cv, com uma caixa d, com o TSI sobre-alimentado a debitar potências de 95 e 110 cv com caixa manual de seis velocidades. 

Todos os modelos são equipados com o sistema Start & Stop e modo de travagem regenerativa. 

A partir da potência de 95 cv é possível a combinação com a transmissão automática DSG de dupla embraiagem e sete velocidades. 

O Polo GTI é proposto com o bloco 2.0 TSI de 207 cv, enquanto o motor de gás natural é o 1.0 TGI de 90 cv.

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