É uma chegada esperada pelos fãs da Peugeot para um dos pontas de lança da marca do leão. 

As encomendas para o novíssimo Peugeot 308 abriram no nosso mercado, com um preço de arranque de 25.100 euros na entrada da gama. 

E, logo no lançamento, a gama irá integrar duas motorizações plug-in, formadas pelo motor a gasolina 1.6 PureTech de 150 e 180 cv, aliado a um propulsor eléctrico de 81 kW (110 cv). 

Elegante e sofisticado 

Marcado por linhas elegantes e sofisticadas, o modelo é posicionado num novo e mais elevado patamar de qualidade. 

A arquitectura geral foi optimizada para garantir maior espaço a bordo, mas também para sublinhar a sua dinâmica e identidade na estrada. 

Construído sobre a mesma plataforma EMP2 em que assentou o modelo da anterior geração, a sua evolução permitiu ao novo 308 crescer no exterior e no interior. 

A plataforma é agora composta por novos elementos estruturais optimizados, para oferecer mais eficiência, segurança, conforto e prazer de condução. 

O Peugeot 308 mede 4.367 mm de comprimento (+ 110 mm) por 1.852 mm de largura (+ 48 mm). A altura (- 20 mm) baixou para 1.444 mm mas a distância entre eixos aumentou 55 mm, para os 2.675 mm. 

Particularmente beneficiados com as novas dimensões são os ocupantes dos bancos traseiros. O aumento de habitabilidade, não se reflectiu na bagageira, que baixou dos 420 para os actuais 412 litros de capacidade. 

Mesmo assim, passa a contar com mais 28 litros de arrumação sobre o piso para guardar pequenos volumes. 

Tecnologia evoluída 

Quanto à tecnologia, o Peugeot 308 recebe a mais recente e evoluída geração de sistemas de apoio à condução. 

Entre as novidades está o i-Cockpit com i-Connect Advanced integrado, e um sistema de infoentretenimento intuitivo e conectado. 

A ele somam-se novos argumentos na condução semi-autónoma com o pacote Drive Assist 2.0. 

Nele estão compreendidos o cruise control adaptativo com função stop&go, nas versões equipadas com caixa de velocidades automática, e ajuda à manutenção do veículo na faixa de rodagem. 

Somam-se ainda três novas funções para estradas com vias duplas, reflectidas na mudança semi-automática de faixa, na recomendação antecipada da velocidade, e adaptação da velocidade em curva. 

Compreende ainda travagem automática de emergência com detecção de peões e ciclistas de dia e à noite, e alerta de risco de colisão. 

Alerta do ângulo morto e de tráfego nas manobras de marcha-atrás, ajuda ao estacionamento através de quatro câmaras, e acesso e arranque "mãos livres" são outras tecnologias incluídas. 

Motores para todos os gostos 

A gama do Peugeot 308 irá integrar duas motorizações plug-in, formadas pelo motor a gasolina 1.6 PureTech de 150 e 180 cv e o propulsor eléctrico de 81 kW (110 cv). 

Ambas as versões Hybrid 180 e-EAT8 (180 cv) e Hybrid 225 e-EAT8 (225 cv) são suportados por uma bateria de 12,4 kWh, para uma autonomia até aos 60 quilómetros. 

No campo dos motores térmicos, a linha é composta pelos blocos a gasolina 1.2 PureTech de 110 e 130 cv com caixa manual de seis velocidades. Na variante mais potente, é dada a opção para a transmissão automática de oito relações. 

A gasóleo é proposto o bloco de 1.5 litros BlueHDi de 130 cv com caixa manual de seis velocidades ou transmissão automática de oito relações. 

Para o início do próximo ano, está prevista a chegada ao mercado nacional da variante SW do Peugeot 308.

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