O Volvo Concept Recharge é o mais recente protótipo da marca sueca no "ataque" à electrificação total dos seus modelos automóveis. 

De fora, por agora, fica a motorização que o irá equipar, assim como a respectiva potência, a capacidade das baterias e a autonomia. 

Sucessor do Volvo XC90 

Sabido é que primeiro exemplo da próxima geração das propostas 100% eléctricas da marca sueca, que irá substituir o Volvo XC90, terá um piso plano, com o aspecto final já a vislumbrar-se neste protótipo. 

Desenhado segundo o conceito Menos Mas Melhor, o modelo privilegia o espaço interior e a melhoria da aerodinâmica. 

Com a colocação de um pacote completo de baterias sobre o piso plano, os designers conseguiram aumentar a distância entre eixos e o tamanho das rodas. 

Os bancos no Volvo Concept Recharge foram reposicionados, o que permitiu optimizar o perfil do tejadilho e baixar o capô, mantendo a posição de condução elevada. 

Esta abordagem permite ganhos de eficiência aerodinâmica em relação a um SUV tradicional, o que melhora a autonomia eléctrica. 

O protótipo introduz também uma nova linguagem estilística nos futuros modelos da Volvo. 

A tradicional grelha frontal foi substituída por uma estrutura semelhante a um escudo, suportada por uma nova interpretação do desenho dos faróis Martelo de Thor, que incluem tecnologia gráfica de alta definição. 

Os faróis traseiros verticais mantêm-se fiéis às origens, mas foram agora reinterpretados, sendo capazes de se estender a velocidades mais elevadas para melhorar a aerodinâmica. 

"O nosso Concept Recharge representa um manifesto para o futuro eléctrico da Volvo Cars, mas também um novo tipo de veículo", explica Robin Page, responsável pela divisão de design da marca. 

"Este automóvel apresenta proporções novas e modernas capazes de melhorar a versatilidade, e mostra o que a tecnologia já possibilita em termos de design".

A caminho da condução autónoma 

O interior do Volvo Concept Recharge, em linha com as matrizes do design escandinavo com o uso de materiais naturais e sustentáveis, é marcado por um ecrã de 15 polegadas ao centro do tabliê. 

Concebido para receber o novo sistema de infoentretenimento da Volvo, será lógico e intuitivo para o condutor. 

O Concept Recharge reflecte ainda as tecnologias de segurança da Volvo num futuro próximo. Um sensor LiDAR, desenvolvido pela Luminar, será peça fundamental no plano da marca para a futura tecnologia de condução autónoma. 

O sensor é colocado estrategicamente no tejadilho para assim melhor recolher toda a informação do ambiente em redor do automóvel. 

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