![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_25_12_47_08_236993.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_25_12_47_08_236993.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_24_18_23_30_236990.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_23_16_55_18_236954.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_23_10_44_37_236912.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_22_16_46_17_236900.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_19_16_29_09_236877.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_18_15_28_29_236845.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_18_14_47_05_236844.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_17_12_09_03_236781.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_17_10_19_09_236777.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_16_15_42_01_236776.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_16_14_28_10_236768.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_11_13_03_08_236666.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_11_10_45_39_236645.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_10_09_41_52_236610.jpg)
![](http://cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_08_16_26_04_236568.jpg)
É daquelas pessoas que vê no DeLorean DMC-12 o desportivo que todos querem ter desde que foi a "estrela" principal na trilogia Regresso ao Futuro?
Pois, ao que parece, uma nova versão poderá estar próxima de regressar à estrada, isto se se confirmar o comunicado que a DeLorean Motor Company avançou esta semana na sua página da internet. E já há data para o lançamento: 2021!
A decisão acontece depois de uma acção judicial movida nos Estados Unidos pela SEMA – associação de equipamento especiais, que organiza em Las Vegas o salão automóvel homónimo – contra a NHTSA, responsável pelos padrões de segurança dos automóveis fabricados no país.
Objectivo do processo? Obrigar a NHTSA a implementar a lei dos fabricantes de baixo volume, aprovada em 2015, e que permite aos pequenos construtores automóveis fabricarem menos de 325 carros por ano.
Certo é que a DeLorean tem, desde 2017, planos para uma nova geração do desportivo projectado por Giorgetto Giugiaro, e 2021 parece ser a data em que poderá entrar em produção.
Só se espera que a actualização do DeLoren DMC-12 ultrapasse as condicionantes da versão que todos conhecemos. É que a mecânica não correspondia em nada à beleza do carro!
O V6 de 2.85 litros que o equipava oferecia apenas uns "miseráveis" 132 cv de potência e 207 Nm de binário, passados ao solo através de uma caixa manual de cinco relações.
Resultado? Para chegar aos 100 km/hora era preciso esperar por uns "eternos" 11 segundos. Pior era que nos 144 km/hora que anunciava nos filmes, para conseguir "desaparecer" para o passado ou para o futuro, "arrastava-se" na estrada durante 25 segundos!
Se, ao nível exterior, será mantida a estrutura em aço inoxidável, é sob a carroçaria que irão verificar-se as principais (e necessárias) alterações.
Debaixo do capô será instalado um novo motor – quem diria! –, que poderá debitar mais de 350 cv de potência.
Serão ainda renovados os módulos de suspensão, travagem e iluminação, e integrados os mais recentes sistemas de segurança. Dentro do habitáculo, a renovação ainda deverá ser mais radical.
A empresa afirma que, muito provavelmente, produzirá apenas duas unidades por semana, com o preço final a ressentir-se dessa cadência: perto de 100 mil euros por cada exemplar!
Resta agora esperar pela decisão final sobre a acção interposta pela SEMA contra a NHTSA. Ainda vai levar o seu tempo…
Já segue o Aquela Máquina no Instagram?