McLaren Senna GTR Concept é uma “máquina” extrema só para pistas

O novo McLaren Senna é um dos hiperdesportivos mais exclusivos e radicais que o dinheiro pode comprar. Mas por incrível que pareça, os engenheiros da marca de Woking arranjaram forma de criar uma versão ainda mais extrema, que será homologada para andar apenas em pista.

O McLaren Senna "normal" já está há muito esgotado e além de prestar homenagem a um dos pilotos mais marcantes da história, serviu para que a McLaren mostrasse, mais uma vez, do que é capaz. E tal como aconteceu com o McLaren P1, este novo Senna também terá direito a uma versão GTR, uma espécie de derradeira variante deste modelo, onde os responsáveis da McLaren não precisaram de se conter para respeitar as regras para a homologação em estrada.

O resultado final é, como se esperava, verdadeiramente radical. E podemos mesmo dizer que este será uma das máquinas mais extremas que alguma vez deixaram as instalações de Woking, no Reino Unido.

É certo que a versão apresentada no Salão Automóvel de Genebra ainda é apenas um concept, mas será de esperar que a versão final de produção, que será limitada a apenas 75 unidades, não seja muito diferente deste McLaren Senna GTR Concept.

Os dados técnicos deste "monstro" só serão confirmados lá mais para o fim do ano, mas já se sabe que vai recorrer à estrutura Monocage II em carbono que encontramos no Senna "normal" e que por isso vai pesar apenas 1.198 quilos. O motor continuará a ser um V8 de 4.0 litros biturbo, mas terá mais 25 cv de potência que o Senna, debitando assim uns impressionantes 825 cv. Por confirmar está o binário que vai produzir, sendo que se espera um ligeiro aumento face aos 800 Nm que o Senna debita.

Visualmente são notórias várias diferenças entre este Senna GTR Concept e o Senna. Além dos pneus e transmissão de competição, este GTR conta com um novo kit de carroçaria que lhe acrescenta novos difusores dianteiro e traseiro, uma asa traseira activa ainda maior, vidros em policarbonato e entras de ar ainda mais agressivas.

O resultado de tudo isto é uma carga aerodinâmica de aproximadamente 1000 quilos, quase o mesmo que pesa este Senna GTR. Mal podemos esperar para ver os tempos que este Senna GTR será capaz de fazer em pista!