O novo DS3 Crossback: Gasolina, diesel e eléctricos são compatíveis...

O novo DS3 Crossback mostra novos caminhos para a mais jovem das marcas do grupo PSA (Peugeot, Citroën, DS e Opel) e, como não poderia deixar de ser, mostra uma nova forma de olhar o mercado; olha a electrificação, mas não abre mão das motorizações convencionais.

O DS3 Crossback foi realizado com base numa nova plataforma modular, desenvolvida para ser partilhada por veículos eléctricos e motorizações convencionais. Tem 4,12 metros de comprimento e segue um estilo que pode ser visto como uma evolução do DS7 Crossback.

DESIGN. A grelha frontal específica tem peso e identidade, a tecnologia LED permitiu criar uma imagem diferente, mas a evolução do estilo da carroçaria acaba por não ir muito além dos detalhes.

A imagem desportiva passa por jantes de 18 polegadas, com impacto estético, mas contra-natura num veículo ecológico. Faz sentido nas propostas a gasolina e diesel, mas é contraproducente no eléctrico.

HABITÁCULO. A cidade de Paris já foi assumida como a identidade da DS. No habitáculo, mais ou menos requintado, mais ou menos apetrechado, há cinco "inspirações": Montmartre, Bastille, Performance Line, Rivoli e Opéra, para além de uma versão especial de lançamento denominada "La Première".

O estio "chic", marcado por "nappa leather" com tratamentos específicos e muitos detalhes, faz a diferença nestas propostas que visam posicionar a DS no universo das marcas Premium.

MOTORIZAÇÃO. A DS anuncia um motor eléctrico de 100 kW/136 cv, alimentado por baterias de lítio com 50kWh colocadas na plataforma do veículo. A marca francesa reivindica 300 km de autonomia, de acordo com as novas normas WLTP, e anuncia que 80% da carga das baterias pode ser conseguida em 30 minutos, mas isso depende muito do tipo de carregador disponível.

Na fase de lançamento também vão surgir propostas "à antiga", como a última evolução do motor "PureTech" de 155 cv com a caixa automática EAT8 de oito velocidades, para além dos "PureTech" de 100 e 130 cv e dos diesel BlueHDi de 100 e 130 cv, compatíveis com as últimas regras de medição (WLTP) em vigor.

Com esta opção a DS assume dois níveis de propostas. Por um lado avança para o futuro com um projecto eléctrico, mas, por outro, reconhece que as propostas 100 por cento eléctricas estão ainda longe de ser uma aposta rentável. As versões diesel e a gasolina chegam ao mercado na Primavera de 2019 e o eléctrico só lá para o Inverno.