Novo Jaguar F-Type apresentado com a ajuda da Hot Wheels

A Jaguar apresentou o renovado F-Type mas decidiu fazê-lo de uma forma totalmente inesperada: fê-lo com com um modelo à escala 1:64 que desafiou os limites da gravidade numa pista Hot Wheels com 232 metros de comprimento.

Instalada no novo centro de design da marca britânica, que o AQUELA MÁQUINA já foi conhecer, esta pista conta com 25 loops, três saltos fantásticos e com 44 curvas apertadas. Foi este o cenário escolhido para testar o novo F-Type, que durante este "exercício" chegou aos 480 km/h de velocidade máxima (ver vídeo).

Mas se este modelo à escala depende unicamente da gravidade para acelerar, o modelo real chega ao mercado com uma gama de motores a combustão formado por um bloco de quatro cilindros com 300 cv de potência e com dois motores V8 sobrealimentados com 450 e 575 cv, respectivamente.

Adeus ao V6

O motor V6 que já conhecíamos da gama despede-se do continente europeu, mas em contrapartida a versão mais potente da gama, a "R", ganhou 25 cv e passou a produzir uns impressionantes 575 cv de potência.

Tal como acontece com todas as motorizações disponíveis, a versão mais potente deste bloco de oito cilindros está associada a uma caixa sequencial de oito velocidades Quickshift, ainda que só esteja disponível com tracção integral, ao contrário das versões com 450 cv e 300 cv, que também estão disponíveis com tracção às rodas traseiras.

No que ao rendimento diz respeito, a versão com o motor 2.0 litros de 300 cv será capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos e tem uma velocidade máxima fixada nos 250 km/h. Já a versão intermédia, equipada com um bloco V8 de 450 cv, chega aos 285 km/h e precisa de 4,6 segundos para cumprir o exercício dos 0 aos 100 km/h.

Por fim, a versão mais potente da gama, com 575 cv, chega aos 300 km/h de velocidade máxima e será capaz de ir dos 0 aos 100 km/h em menos de 4 segundos, mais concretamente em 3,7 segundos.

Imagem mudou… pouco

Quanto à imagem, registam-se mudanças mínimas. Ainda assim, as principais alterações surgem na dianteira, que ganhou novos faróis horizontais, uma grelha de maiores dimensões, um capot mais comprido e um pára-choques redesenhado.

Na traseira destacam-se apenas as alterações feitas ao local onde se posiciona a matrícula e ao difusor. Os grupos ópticos também ganharam uma nova assinatura, mas as mudanças são muito ligeiras.

No interior também pouco ou nada mudou, mesmo que seja notório um reforço da oferta tecnológica e da qualidade dos materiais. Destaca-se o novo painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e o ecrã central de 10 polegadas que serve de terminal para o sistema de infotainment. 

Já disponível para encomenda

O novo Jaguar F-Type já está disponível para encomenda e chega a Portugal em Março do próximo ano. Os preços da versão Coupé começam nos 81.716 euros e vão até aos 169.868 euros da variante mais potente da gama, a R. 

Já a versão descapotável começa nos 89.189 euros e vai até aos 176.573 euros da versão R com 575 cv.

Tabela de preços completa para Portugal:

Versão	Potência (cv)	Emissões de CO2 (g/km)	Preço (euros)
F-Type Convertible
2.0 Standard RWD	300	221	89 189,95
2.0 R-Dynamic RWD	300	221	92 239,79
2.0 First Edition RWD	300	221	103 246,30
5.0 V8 R-Dynamic RWD	450	246	142 638,57
5.0 V8 First Edition RWD	450	246	151 608,74
5.0 V8 R-Dynamic AWD	450	252	149 943,25
5.0 V8 First Edition AWD	450	252	159 232,69
5.0 V8 R AWD	575	243	176 573,33
F-Type Coupe
2.0 Standard RWD	300	220	81 716,69
2.0 R-Dynamic RWD	300	220	84 767,53
2.0 First Edition RWD	300	220	96 526,61
5.0 V8 R-Dynamic RWD	450	246	135 161,29
5.0 V8 First Edition RWD	450	246	144 627,64
5.0 V8 R-Dynamic AWD	450	253	143 013,91
5.0 V8 First Edition AWD	450	253	152 937,60
5.0 V8 R AWD	575	243	169 868,35

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Uma publicação partilhada por Aquela Máquina (@aquelamaquina) a 4 de Dez, 2019 às 10:19 PST