
















Enquanto a Ferrari digere ainda as críticas com o seu primeiro "eléctrico" Luce de sempre, a Lotus opta antes por revigorar um dos seus desportivos mais populares.
Baptizado como Emira 420 Sport, o "dois lugares" ganha mais potência, ao mesmo que alivia o seu peso, e recebe retoques para tornar-se o desportivo mais aerodinâmico da insígnia britânica.
À frente distingue-se um novo divisor sob as entradas de ar redesenhadas, para depois se perceber que as laterais têm saias mais largas.
A traseira é realçada pelo retoque da asa superior e pela nova grelha de ventilação para o motor, com as ponteiras de escape em titânio a darem o toque final.
Novidade é esta variante ser também o primeiro Lotus Emira a exibir um tejadilho envidraçado removível, que pode ser guardado atrás do bancos numa capa protetora especial para fazer dele um Targa ou mesmo um descapotável.
Sob esse "telhado" está um habitáculo projectado para dar o melhor suporte em estrada ou em pista, com bancos ajustáveis em 12 posições, e um posto de condução focado no "piloto" com os seus controlos intuitivos.
Essa evolução está presente nas novas patilhas de transmissão no volante, agora em fibra de carbono e com uma "resposta" táctil mais rápida para um maior envolvimento na condução
A fazer justiça ao nome Emira 420 Sport estão os 420 cv e 500 Nm debitados pelo reconhecido bloco turbo de 2.0 litros, "passáveis" às rodas traseiras através duma transmissão automática de dupla embraiagem com oito relações.
Amortecedores Multimatic reguláveis de duas vias permitem reduzir em 5 mm a altura ao solo, e se se somar o pacote opcional Lightweight Handling, são menos 25 quilos do que a versão Turbo, mas com mais 25 quilos de força descendente.
A pesar bem menos de 1.500 quilos, todas estas evoluções fizeram do roadster o mais potente e rápido da gama, confirmado pela "corrida" dos zero aos 100 km/hora em 3,9 segundos para uma velocidade máxima de 300 km/hora.
Já disponível para encomenda, o Lotus Emira 420 Sport tem um preço de partida de 129.900 euros para o mercado europeu, com as primeiras entregas a acontecerem em Agosto.
Texto: P.R.S.
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