Audi A5 Cabrio está a chegar e já tem preços

O novo Audi A5 Cabrio está a chegar ao mercado com preços a partir dos 56 mil euros da versão 2.0 TFSI de 190 cv. Tem uma carroçaria mais volumosa do que a anterior, tendo em conta a plataforma MLB que partilha com o coupé e o sportback, já disponíveis no mercado.

DESIGN. O Cabrio é a terceira carroçaria desta família de modelos e, como não podia deixar de ser, tem grandes semelhanças com os restantes A5, salvo em algumas particularidades que têm a ver com a sua arquitectura. Os pilares dianteiros são mais grossos, para aumentar a rigidez e o pára-brisas é menos inclinado do que o do coupé.


O novo Cabrio cresceu 4,7 cm no comprimento (4,67 m) face ao seu antecessor, mas a distância entre-eixos (2,76 m) apenas ganhou 14 mm. A diferença é insignificante, mas um desenho mais compacto dos bancos permitiu oferecer mais espaço (não muito), especialmente ao nível dos joelhos dos ocupantes dos bancos traseiros.

HABITÁCULO. A imagem do habitáculo tipo 2+2 não difere do que é conhecido nos restantes A5. Só há diferenças em detalhes como a proposta de microfones nos cintos de segurança dianteiros, de forma a melhorar a captação das ordens para os comandos por voz, disponíveis nas opções com mais equipamento. É um detalhe curioso, mas é opcional e custa dinheiro…

A principal novidade passa pela capota de lona que permite a abertura e fecho em 15 e 18 segundos, respectivamente, mesmo com o carro em movimento, a uma velocidade até aos 50 km/h. São valores semelhantes aos da capota de lona do rival Mercedes Classe C Cabrio, mas bastante mais rápidos que os do tejadilho rígido retráctil do BMW Série 4 Cabrio.

A capota não rouba muito espaço ao porta-bagagens (apenas 30 litros), cujo volume varia entre os 350 e os 380 litros. Os bancos traseiros são rebatíveis na proporção 50:50, enquanto a abertura da mala pode ser eléctrica, havendo ainda a opção de ser accionada passando o pé sob o pára-choques traseiro.

MOTORES. Na fase de lançameto em Portugal, o Audi A5 Cabrio está disponível com dois motores 2.0 litros com 190 cv de potência: o diesel TDI e o gasolina TFSI, que, sendo mais barato é um alternativa mais do que interessante para quem não percorre milhares de quilómetros por ano. Mais tarde, vai surgir o 3.0 TDI com 286 cv. As caixas de velocidades são manuais de 6 velocidades ou, em opção, automáticas S tronic de 7 velocidades. A tracção total permanente quattro é outra das opções.
FICHA TÉCNICA

Motor	2.0 TDI	3.0 TDI V6	2.0 TFSI
Cilindrada (cc)	1.968	2.967	1.984
Potência máxima (cv/rpm)	190/3 800	218/4.000	190/4.200
Binário máximo (Nm/rpm)	400/1.750	400/1 250	320/1.400
Velocidade máxima (km/h)	232	241	239
0 a 100 km/h (s)	7,8/8,3	7,8	7,6/7,9
Consumo médio (l/100 km)	4,5	4,9/5,2	5,9/6,1
Emissões de CO2 (g/km)	118/127	137	136

PREÇOS

DIESEL	P.V.P
2.0 TDI 190 cv S tronic	58.010,00
2.0 TDI 190 cv S tronic quattro	61.510,00
2.0 TDI 190 cv S tronic Sport	60.760,00
2.0 TDI 190 cv S tronic quattro Sport	64.260,00
2.0 TDI 190 cv S tronic Design	60.760,00
2.0 TDI 190 cv S tronic quattro Design	64.260,00

GASOLINA	P.V.P
2.0 TFSI 190 cv	56.000,00
2.0 TFSI 190 cv S tronic	58.450,00
2.0 TFSI 190 cv Sport	58.750,00
2.0 TFSI 190 cv S tronic Sport	61.200,00
2.0 TFSI 190 cv Design	58.750,00
2.0 TFSI 190 cv S tronic Design	61.200,00