A BYD prossegue em alta velocidade com o lançamento de novos modelos para preencher todos os nichos de mercado: na calha está agora o hibridizado Dolphin G DM-i.

Assumido é ser o primeiro modelo desenvolvido especificamente para os mercados internacionais, sendo a Europa considerada estratégica face à concorrência inexistente para um híbrido plug-in do segmento B

As diferenças em relação ao "irmão" eléctrico não se resumem à componente técnica mas também à estética exterior e, previsivelmente, aos arranjos imprimidos no habitáculo, embora não haja imagens a confirmá-lo.

1.000 km de autonomia

Embora partilhe o mesmo perfil de monovolume, o Dolphin G DM-i distingue-se do Dolphin convencional pela nova dianteira, assim como nos mais curtos 4,16 metros de comprimento, e nuns mais largos 1,83 metros.

Mesmo com as reservas a abrirem em breve, para as primeiras entregas acontecerem no início do Verão, a insígnia chinesa ainda não explicou ainda as especificações técnicas desta proposta.

A BYD sublinha apenas que o Dolphin G DM-i terá uma autonomia combinada para lá dos 1.000 quilómetros com a bateria carregada e o depósito de combustível atestado.

À partida, tal significa que poderá equipar o mesmo bloco de 1.5 litros do BYD Atto 2 DM-i aliado a um propulsor eléctrico, ignorando-se se poderá comportar uma das baterias de 7,8 ou 18 kWh, ou com ambas à escolha.

Texto: P.R.S.

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