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Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!
18:47 - 30-03-2017
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Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!Estes Aston Martin Vulcan valem... 10 milhões de euros!
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Dois anos depois de ter sido mostrado no Salão Automóvel de Genebra, a Aston Martin vai finalmente começar as entregas do hipercarro Vulcan, uma criação tão "radical" que não está homologada para circular na estrada, só em pista.

A fabricante de Gaydon divulgou as imagens destes "monstros" de 800 cv cobertos e preparados para serem transportados até aos clientes, acompanhadas de uma legenda que dizia: "prontos para a sua jornada até uma pista em qualquer parte do mundo…".

Mas antes de conhecer o Vulcan, vejamos o impressionante "desfile" de números: o preço de cada exemplar (só serão produzidos 24) começa nos 2.15 milhões de euros (antes de impostos!), o que faz com que este conjunto de cinco unidades esteja avaliado em… 10.75 milhões de euros. Cada modelo está equipado com um motor V12 de 7.0 litros que debita uns incríveis 800 cv de potência. Ou seja, é o mesmo que dizer que estão 4000 cv na imagem acima!

São números impressionantes, tal como facto de só estarem previstas 24 unidades e já estarem todas vendidas. E recorde-se que os donos destes modelos especiais de pista – tal como acontece com os Ferrari da série "XX" ou com o McLaren P1 GTR – nunca chegam a tê-los a "100 por cento", uma vez que cada visita à pista tem de ser aprovada e planeada pela marca, algo que geralmente acontece durante os "track days" especiais organizados pelas fabricantes.

Mas se as performances impressionam, o "design" não fica atrás. Desenhado por Marek Reichman, foi "beber" inspiração a modelos como o Vantage, DB9 e One-77, numa combinação que garante um "look" futurista sem descolar do passado e da tradição da marca.

A carroçaria foi feita inteiramente em fibra de carbono e o chassis tubular foi desenvolvido pela Multimatic, a mesma empresa que fez o chassis do novo Ford GT. Por sua vez, a unidade de controlo electrónico foi desenvolvida pela Cosworth e os travões (de cerâmica) são da responsabilidade da Brembo.

A Aston Martin não diz para onde estas cinco unidades vão, mas de certeza que nesta altura há cinco pessoas muito felizes à espera detes verdadeiros "vulcões".
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