Este desportivo da Skoda celebra 60 anos

Alguma vez ouviu falar do Skoda 1100 OHC? Provavelmente não, até porque só foram feitos dois exemplares. Mas acredite em nós quando lhe dizemos que é um dos carros mais bonitos alguma vez feitos pela fabricante da República Checa.

E agora, numa altura em que se celebram os 60 desde que a Skoda construiu o primeiro exemplar deste desportivo de dois lugares para competições de resistência, tivemos a desculpa perfeita para recuar no tempo e falar deste automóvel.

Tal como referimos acima, a Skoda só produziu dois exemplares, sendo que um está exposto no museu da marca checa e outro pertence à Skoda UK, a divisão da marca no Reino Unido, que o utiliza em eventos em terras de Sua Majestade.

Com um comprimento de 3,88 metros, uma largura de 1,43 m e uma altura inferior a um metro (96,4 cm), escusado será dizer que este desportivo tinha um "look" bastante esguio, por culpa da sua largura e por ser muito plano. E tal como as linhas da carroçaria sugerem - e como um verdadeiro desportivo manda -, o peso é bastante reduzido: pesa apenas 550 quilos. Para isto muito contribuiu o facto da Skoda usar um plástico reforçado com fibra de vidro para fazer a carroçaria.

O peso baixo, juntamente com o facto de se tratar de uma carroçaria que oferecia muito pouca resistência ao ar e deste desportivo contar com um motor (montado em posição frontal) de quatro cilindros em linha que debitava 92 cv e potência, permitia que este Skoda 1100 OHC acelerasse até aos 200 km/h e que garantisse grandes prestações nas acelerações.

Com um condutor de 75 kg, a distribuição de peso entre eixos era de 49,7 e 50,3, uma relação quase perfeita. Como tal, este modelo garantia um excelente comportamento dinâmico. E exemplo disso é o facto de ter vencido a primeira competição em que entrou. Ao volante seguia o piloto de fábrica Miroslav Fousek, que acabou por vencer a prova no circuito municipal de Mladá Boleslav no final do mês de Junho de 1958. A este triunfo seguiram-se outros, uns em provas locais, outros em competições internacionais. 

Além das duas versões descapotáveis de que falámos acima, a Skoda produziu dois modelos coupés deste 1100 OHC em 1959, com a diferença de que estes modelos contavam com uma carroçaria em alumínio. Ainda assim, o peso ficou pelos 618 quilogramas, uma marca que permitiu não sacrificar a performance que já era conhecida da versão descapotável.

Estas duas unidades coupés sofreram graves acidentes e estão actualmente a ser reparadas por especialistas da marca no museu da Skoda.