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Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!

16:35 - 01-03-2018
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Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!Skoda Superb "plug-in" terá 70 km de autonomia elétrica!
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A Skoda também alinhará na ambiciosa estratégia de eletrificação do Grupo VW e já se sabia que o seu primeiro modelo seria uma versão híbrida "plug-in" do Superb, a lançar no próximo ano. Só mais tarde, lá para 2020, a marca checa deverá contar com o seu primeiro modelo totalmente eléctrico, provavelmente uma derivação própria do VW I.D., a berlina com dimensões aproximadas às de um Golf que dará o "pontapé de saída" ao programa de elétricos da Volkswagen.

Contudo, ficou recentemente a saber-se mais em detalhe o que esperar do Skoda Superb híbrido que não tem, para já, nome escolhido, havendo a hipótese de se chamar PHEV. O que parece que está fora de causa é receber a sigla GTE, usada nos híbridos da VW. Aos quais irá buscar a tecnologia, já que o Superb híbrido utilizará um motor a gasolina 1.4 TSI em conjunto com um motor elétrico para atingir um total de 215 cv… tal como o VW Passat GTE.

Todavia, o carro checo terá uma vantagem face ao seu "primo" alemão: conseguirá ter mais 20 km de autonomia no modo elétrico. Porque se o VW tem uma bateria de iões de lítio com 9,9 kWh de capacidade que lhe permite fazer 50 km como elétrico, o Superb receberá uma bateria com capacidade de 13 kWh, aumentando a autonomia para 70 km, o que já é uma distância bastante simpática!

A Skoda admite, caso a hibridização do Superb tenha bons resultados comerciais, usar a mesma mecânica e bateria no Kodiaq, o SUV de grandes dimensões. E até utilizar um "downgrade" do sistema para o aplicar em modelos mais pequenos, como o Karoq ou o Octavia.

"Não é uma questão de termos ou não a tecnologia, mas de vermos como irão os nossos clientes aceitá-la, o que esperam de um produto destes e quanto estarão dispostos a pagar por ele", explicou o responsável da Skoda pelas motorizações, Martin Hrdlicka. "Porque estes sistemas híbridos ‘plug-in’ não são propriamente gratuitos… Portanto teremos de ver primeiro qual será a reacção dos nossos clientes ao Superb, antes de avançarmos para outros modelos".

A mecânica híbrida "plug-in" deverá estar disponível nas duas carroçarias do Skoda Superb, berlina e carrinha, a partir do próximo ano.

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