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Porsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArt
18:20 - 29-10-2018
 
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Porsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArtPorsche Macan virou SUV desportista pelas mãos da TechArt

Depois de ter transformado o Porsche Panamera Sport Turismo, a TechArt deitou as mãos ao Porsche Macan. Esta preparadora alemã achou que o SUV mais pequeno da marca de Zuffenhausen devia ganhar mais músculo e um "look" mais radical e foi a pensar nisso que desenvolveu os "packs" Sport e Sport+.

Na base destes dois pacotes de estilo está um "kit" aerodinâmico que consiste em vários elementos em fibra de carbono exposta, tais como o "spoiler" traseiro, as capas dos espelhos laterais e o "spoiler" dianteiro, isto já para não falar dos extensores das cavas das rodas e das enormes jantes de 21 polegadas.

Também o interior foi alvo de várias modificações, a começar no novo volante desportivo em pele e em fibra de carbono, nas novas embaladeiras e na tapeçaria exclusiva.

Para acompanhar esta evolução visual a TechArt também propõe mais potência. Ainda assim, quem quiser uma melhoria nas performances terá que optar pela variante Sport+. Graças a um sistema de escape desportivo e a uma nova Unidade de Controlo do Motor (ECU), o Macan e o Macan S ganham 50 cv, o Macan S Diesel 42 cv e o Macan Turbo ganha 80 cv.

Contas feitas, este aumento de potência deixa o Macan com 252 cv e 370 Nm, ao passo que o Macan S passa a produzir 340 cv e 460 Nm. O Macan S Diesel passa a produzir 258 cv e 580 Nm, sendo que o Macan Turbo conta com 400 cv de potência e 550 Nm de binário.

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