Pode licitar por este belíssimo Lancia Stratos de 1974 até 4.ª feira!

É quase unânime que o Lancia Stratos foi dos mais belos automóveis que passaram pelas classificativas do Mundial de Ralis, deixando um rasto triunfal pelos meados da década de 70. Este fabuloso desportivo da Lancia, com extraordinário "design" assinado por Bertone, não foi, contudo, muito divulgado nas suas variantes… "civis", já que foram construídas apenas 492 unidades: o carro começou a correr em 1974 quando era necessário que fossem produzidos 500 exemplares para a homologação em Grupo 4, mas esse número baixou para 400 em 1976, o último ano do Stratos e a produção parou quase de imediato.

Tirando as várias unidades que foram "desviadas" para a competição, afinal o propósito maior da construção do Stratos, sobraram relativamente poucas unidades denominadas "stradale", ou seja, feitas para uso normal e que pesavam mais 100 kg que os carros de ralis: 980 contra 880 kg. Peso muito baixo para os 190 cv debitados pelo motor 2.4 V6 Dino, originário do Dino Ferrari e "libertados" por Enzo Ferrari um pouco a contragosto e só depois do modelo do "cavallino" ter sido descontinuado…

Pois é precisamente um desses raros Lancia Stratos "stradale" que está neste momento a ser leiloado "on line", podendo as licitações ser feitas até à próxima quarta-feira, no site da "bingatrailer.com". Já se sabe que uma raridade destas não é fácil de encontrar e, quando aparece, se pedem autênticas fortunas. Na altura em que escrevemos estas linhas, a licitação mais alta estava nos 360 mil dólares, o equivalente a cerca de 307 mil euros.

Convém explicar, contudo, que se trata de um exemplar totalmente de origem, em excelente estado que sofreu uma profunda revisão este ano e tem a sua história perfeitamente documentada, sendo até acompanhado pelo manual original de instruções. Apesar de ter o chassis n.º 214, este Stratos foi o 44.º dos 492 construídos, tendo sido feito em 1974. Esteve 40 anos em Itália com o mesmo proprietário, antes de ser vendido para os Estados Unidos, ao actual dono que o colocou à venda e só andou 71.008 km!

Toda a mecânica é de origem, não só o motor V6 Dino 2.4, mas também a caixa manual de 5 velocidades e o chassis. O carro está pintado num vermelho denominado Rosso Arancio Rally –semelhante ao do protótipo apresentado no salão automóvel de Turim de 1971 – tem alcatifa vermelha a condizer e uns belíssimos bancos desportivos "Havana". Este é daqueles carros que há-de sempre valorizar-se com o tempo, mas é verdade que o investimento já começa a ser "pesado"… Até quarta-feira será um… quem dá mais?