Mercedes Classe C: já guiámos os novos modelos e sabemos os preços

A Mercedes renovou a Classe C, e quando há "facelifts" as propostas podem ser mais ou menos ligeiras. Neste caso há muitas alterações e a marca de Estugarda reivindica que alterou – ou modificou – 6.500 elementos do puzzle, que dá origem às quatro carroçarias da gama: berlina, carrinha, coupé e cabrio.  

É uma evolução tão importante como necessária numa marca que está a preparar a defesa para o ataque dos novos Audi A4 e BMW Série 3. Os novos Classe C chegam ao mercado a partir de Julho.

DESIGN. Em termos de imagem, a Mercedes não correu grandes riscos entre o "novo" Classe C e o "velho" Classe C. As alterações passam pelos detalhes. Os pára-choques, a grelha que marca a diferença entre as opções "Base", "Avantgarde", "Exclusive" e "AMG Line", e três tipos de grupos ópticos dianteiros, com mais ou menos LEDs, foram alterados. São "retoques" estéticos, transversais a toda a gama. Fazem a diferença  tal como 27 propostas para as jantes e novas cores para as carroçarias, algumas especificas para cada tipo de proposta.

HABITÁCULO. No interior temos uma situação semelhante. A qualidade continua lá. O espaço interior merece tantos aplausos como o volume da bagageira: 455 litros na berlina e 490 litros na carrinha. Há um "upgrade" nos forros e o volante multi-funções assume a imagem dos modelos mais recentes, oferecendo três propostas diferentes.

O tablier continua a ter o mesmo estilo e o paimel de instrumento passou a ser um ecrã digital de 10 polegadas, com várias possibilidades de configuração, mas o ecrã central não tem nada a ver com o "cinemascope" que já marca presença no Classe A. O ecrã não é táctil e os comandos continuam a passar pelos "touch pad" colocados no novo volante e por aquele que surge na consola central.

MOTORES. Na fase de lançamento, já em Julho, a berlina e a carrinha estão limitadas ao diesel 220 d de 194 cv e ao C200 com um novo motor de 1.5 litros a gasolina, que alia um sistema eléctrico de 48 V, associando o motor de arranque e o alternador, com uma bateria específica. Tem as vantagens de um híbrido e garante 184 + 14 cv. É uma grande aposta da Mercedes e está disponível em toda a gama.

Mas há mais: na berlina de quatro portas, no coupé e no cabrio também está disponível o C300 que, apesar do nome, tem por base um motor de 2.0 litros com 258 cv, ou o C400 com 333 cv. Estas propostas só estão disponíveis no Coupé e no Cabrio.

Nos próximos meses a oferta será dilatada. Em Agosto chegam os novos quatro cilindros diesel de 1,6 litros, o 180 D e o 200 D e em Setembro será a vez do 300 D. Mais tarde, já em 2019, será a vez do novo híbrido 300 DE com 194 cv do bloco de combustão interna e 112 cv do motor eléctrico.

AO VOLANTE. "Aquela Máquina" esteve na região de Moselle, na Alemanha, para conhecer os renovados Classe C e o C200 com o novo motor 1.5 hibrido com "boost" eléctrico, tinha que chamar a atenção. É uma opção à medida dos tempos que correm onde é fundamental reduzir consumos e emissões e não há nada a fazer.

Temos que admitir que é uma proposta tão inteligente como honesta, mas não podemos deixar de considerar que o motor é algo magro para um automóvel com esta volumetria. O ruído em aceleração mostra o esforço para garantir a dinâmica exigida por uma condução agressiva, mau grado o contributo eléctrico. Em auto-estrada sem limites de velocidade chegamos aos 220 km/h, mas o consumo atingiu os 12 litros/100 km.

Mas este modelo não foi pensado para estes desafios. Numa condução pacifica em estrada, cumprindo os severos limites alemães que adam à volta do 50 km/h, é possível realizar médias perto do 6,0 litros/100 km, mas será isto que a maioria do clientes pretende?...  Cada um sabe de si!

O novo motor diesel 1.6 de 1.597 cc que equipa o C180 D e o C200 D oferece potências de 122 ou 160 cv. O menos potente é isso mesmo: pouco potente para o peso de um modelo como o Classe C. Por isso, quem procura um diesel continua a ter no 220D, um 2.0 litros com 194 cv, uma excelente alternativa capaz de responder a tudo aquilo a que um cliente da marca de Estugarda está habituado. Depois, lá para Setembro surge o 300D com 245 cv. Já guiámos esta proposta e podemos garantir que é capaz de garantir outro nível de performances.

PREÇOS

Clase C Limousine

C220d - 2.0 de194 cv – 49.950 €

C200 – 1.5 Hibrido de 184+14 cv – 46.450 €

Classe C Station Wagon

C220d – 2.0 de194 cv – 51.460 €

C200 – 2.0 Hibrido de 184+14 cv – 47.950 €

Classe C Coupé

C220d – 2.0 de 194 cv – 52.950 €

C200 – 1.5 Hibrido de 184+14 cv – 49.450 €

C200 – 1.5 Hibrido 4MATIC de 184+14 cv – 53.700 €

C300 – 2.0 de 258 cv – 60.250 €

C400 – 3.0 4MATIC de 333 cv – 60.250 €

Classe C Cabrio

C220d – 2.0 de 194 cv – 61.900 €

C200 – 1.5 Hibrido de 184+14 cv – 54.400 €

C200 – 1.5 Hibrido 4MATIC de 184+14 cv – 62.650 €

C300 – 2.0 de 258 cv – 69.200 €

C400 – 3.0 4MATIC de 333 cv – 84.196 €