WRC Rali da Córsega: as melhores imagens da vitória do Ford de Ogier

Sébastien Ogier venceu o rali da Córsega, a primeira prova de asfalto da temporada e uma das mais duras e difíceis da temporada. O francês da Ford atacou de início, perdeu a oposição de Loeb, que se despistou prematuramente, e realizou uma prova muito táctica. Venceu e já soma três triunfos nas quatro primeiras provas do "Mundial" de 2018.

1ª ETAPA. Na Córsega não há facilidades. Todos os troços são desafiantes e as armadilhas surgem em cada curva no Rali da 10 mil curvas...

O primeiro dia foi marcado por uma ronda por "La Porta-Valle di Rostino" (49,03 km) e "Piedigriggio-Pont de Castirla" (13,55 km). 

A vitória de Kris Meeke (Citroën C3 WRC) no "shakedown" animou os franceses, mas quando as coisas começaram "à séria" a Citroën ficou para trás.

No primeiro troço, Ogier (Ford Fiesta WRC) mostrou a sua ambição. Foi o mais rápido e ganhou 8,4 s a Loeb (Citroën C3 WRC). Neste duelo de gerações, Loeb não foi longe. Ao fim de 400 metros do segundo troço, saiu da estrada e nem com a ajuda dos espectadores conseguiu regressar ao asfalto. Ogier foi o mais rápido e garantiu 21,1 s de vantagem sobre Kris Meeke e 23,4 s face a Neuville (Hyundai i20 WRC). 

Para não deixar dúvidas, o Ford Fiesta de Ogier voltou a afirmar-se na segunda passagem por "La Porta-Valle di Rostino", dilatando a sua vantagem para 33,7 s sobre Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC), que chegou ao segundo lugar.

Esapekka Lappi (Toyota Yaris WRC) esteve sempre entre os primeiros e foi o mais rápido na segunda passagem por "Piedigriggio-Pont de Castirla". Lappi e Latvala mostraram que os Toyota poderiam ter uma palavra a dizer.

No final do primeiro dia, Ogier contava com 33,6 s de vantagem sobre Neuville e 38 s face a Kris Meeke. Os Toyota de Tanak (+44,2 s) e Lappi (1m 13,5 s) surgiam logo a seguir.

2ª ETAPA. Duas passagens por "Cagnano-Pino-Canari" (36,61 km), "Desert des Agriantes" (15,41 km) e "Novella" (17,39 km) marcaram o segundo dia de prova. Depois do despiste inicial, Sébastien Loeb lutou por reafirmar a imagem. É a situação mais fácil para quem não tem nada a perder e só pode ganhar no campo do prestígio.

A sua determinação marcou a segunda etapa. Venceu três das seis classificativas. Foi duas vezes segundo e terminou uma vez em terceiro. Mas, lá na frente, Ogier controlava os acontecimentos e garantia 44,5 segundos de vantagem sobre Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC). O belga travou uma luta muito interessante com Kris Meeke (Citroën), mas o irlandês errou (mais uma vez) e saiu da estrada. O novo rival do campeão do mundo passou a ser o Toyota de Ott Tanak (+44,5s), mas o norueguês apenas contava com um décimo de segundo de vantagem sobre Neuville. 

O belga travou uma luta muito interessante com Kris Meeke (Citroën), mas o irlandês errou (de novo) e saiu da estrada. Latvala também ficou pelo caminho. O novo rival do campeão do mundo passou a ser o Toyota de Ott Tanak (+44,5s), que chegou ao final da segunda etapa a 44,5 s de Ogier e com um mero segundo de vantagem sobre Neville, o terceiro classificado. Lappi (+54,9 s) e o Hyundai de Sordo (1m 46,7s) surgiam a seguir. 

3ª ETAPA. A longa classificativa "Sarrola-Carcopino" (55,17 km) e o troço "Penitencier de Coti-Chiavarani" (16,25 km) foram o derradeiro desafio. A vitória de Tanak na longa classificativa de "Sarrola-Carcopino" permitiu-lhe destacar-se no segundo lugar com 13,3 s de vantagem sobre Neuville. Lappi atrasou-se com um furo.

Cauteloso, Ogier não foi além do quarto tempo, mas a sua vantagem permitia-lhe evitar qualquer tipo de riscos. Um furo atrasou Lappi, que caiu para a sétima posição.

Os 16,25 km da última classificativa valiam pontos. Mas Ogier foi claro: "Tenho mais a perder do que a ganhar e um lugar entre os cinco primeiros na Power Stage já será um bom resultado". Acabou por ser o terceiro num troço onde Esapekka , Lappi bateu Loeb por 2,2 s. O quarto lugar de Meeke permitiu-lhe subir ao nono lugar da geral. Neuville, o vencedor em 2017, sentiu alguns problemas de motor e não alem da nona posição na Power Stage e não foi alem do nono tempo.

Classificação final

Pos.	Piloto	Veículo	Tempo / Dif.
1º	Sébastien Ogier/Ingrassia	Ford Fiesta WRC	3h 26m 52,7 s
2º	Ott Tanak/M. Jarveoja	Toyota Yaris WRC	+36,1 s
3º	Neuville/Gilsoul	Hyundai i20 WRC	+1m 07,5 s
4º	Dani Sordo/Del Barrio	Hyundai i20 WRC	+2m 02,6 s
5º	E. Evans/P. Mills	Ford Fiesta WRC	+2m 06,1 s
6º	Lappi/J. Ferm	Toyota Yaris WRC	+9m 13,0 s
7º	Lappi/J. Ferm	Toyota Yaris WRC	+2m 33,5 s
8º	Kopecky/Dresler	Skoda	+10m 34,8,1 s

"MUNDIAL" DE EQUIPAS – 1º Hyundai,111 pontos; 2º M-Sport Ford, 107; 3º Toyota Gadzoo, 93; 4º Citroën Total Abu Dhabi WRT, 81; 4º Toyota Gadzoo, 53; etc. 

"MUNDIAL" DE PILOTOS – 1º Sébastien Ogier, 84 pontos; 2º Thierry Neuville, 67; 3º Ott Tanak, 45; 4º Andreas Mikkelsen, 41; 5º Kris Meeke, 36; 6º Esapekka Lappi, 36; 7º  Jari-Matti Latvala, 31; 8º Dani Sordo, 30; etc.