ATS está de volta com supercarro de um milhão de euros, 53 anos depois

Em Setembro demos-lhe conta do regresso da ATS Automobili, 53 anos depois de ter interrompido a produção de automóveis de estrada e 54 depois da passagem pela Fórmula 1, onde se somam seis Grandes Prémios.

A estreia pública do ATS GT, como é dominado o supercarro que marca o regresso da marca italiana, decorreu no Salon Privé no Reino Unido e impressionou muita gente. Sobretudo aqueles que conhecem o passado da Automobili Turismo e Sport e as raízes que nos remetem para o seu fundador Carlo Chiti, que somou passagens pela Alfa Romeo e pela Scuderia Ferrari.

Agora, dois meses depois, a ATS voltou a brindar-nos com as linhas esguias e dinâmicas do seu supercarro italiana, desta vez com uma extensa galeria de imagens tiradas na pista criada no topo do Edifício Lingotto, em Turim, que começou por ser a fábrica da FIAT e que agora é um hotel e um centro de congressos.

As linhas são facilmente identificáveis com outros superdesportivos nascidos em Itália, mas este ATS GT tem uma identidade própria perfeitamente vincada, muito por culpa da assinatura luminosa (à frente e atrás), da tampa do motor que une o tejadilho à secção traseira (que esconde um spoiler activo) e pelas enormes tomadas de ar laterais e traseiras.

Dentro do habitáculo, os vários apontamentos em cromado contrastam com a fibra de carbono e o couro utilizado, ainda que seja o enorme display digital atrás do guiador a roubar grande parte das atenções. Este ecrã não só serve como painel de instrumentos digital como ainda integra os mapas de navegação 3D da Google.

Mas ainda que seja o "look" deste ATS GT que impressiona à primeira vista, este superdesportivo tem outros trunfos na manga. A estrutura monocoque em carbono foi "roubada" ao McLaren 650S e permite que este modelo tenha um peso seco de apenas 1300 quilos. Tudo isto é alimentado por um bloco (também ele "roubado" à McLaren) V8 biturbo de 3.8 litros que debita 650 cv de potência: porém, a ATS já adiantou que para os clientes que queiram uma proposta mais explosiva é possível levar este bloco até aos 700 cv.

Estes números permitem que este "monstro" acelere dos 0 aos 100 km/h em apenas três segundos e dos 0 aos 193 km/h em 9,9 segundos., antes de atingir a velocidade máxima fixada nos 331 km/h.

Não há dúvidas que não faltam interessados para garantir este modelo, mesmo que custe cerca de um milhão de euros… antes de impostos. Mas lembre-se que estamos a falar de um supercarro altamente exclusivo limitado a apenas 12 unidades, o que faz com que o interesse dos coleccionadores de automóveis dispare!