Terceiro BMW i será uma berlina anunciada pelo Vision Dynamics

A BMW continua a desbravar o caminho que a levará, segundo o anunciado no "manifesto" NEXT 100 vision, a lançar 25 modelos electrificados até 2025, dos quais 12 totalmente eléctricos. E, em Frankfurt, deu mais um passo ao revelar o estudo i Vision Dynamics que, não sendo o tão esperado i5 – que deverá ser um "crossover" eléctrico – se anuncia como uma espécie de variante sem emissões do Série 4 Gran Coupé, estando também "condenado" a chegar ao mercado.

"O BMW i VisionDynamics combina a mobilidade eléctrica com os valores fundamentais da BMW: dinamismo e elegância", comentou o responsável pelo "design" de todo o Grupo BMW, Adrian van Hooydonk, salientando a pureza das linhas segundo o leva da marca "fazer mais com menos". "Estamos, com este estudo, a mostrar como a gama de produtos e a linguagem de ‘design’ dos BMW i poderão evoluir futuramente, noutros conceitos".

Esta berlina eléctrica ficará, na gama i, situada entre o i3 e o i8, estando certa a sua produção, embora não tenha sido avançada qualquer data para o seu lançamento. Aliás, a BMW não divulgou grandes detalhes técnicos da berlina eléctrica, mas o que anunciou é, no mínimo, entusiasmante. Aceleração até aos 100 km/h em 4 s, velocidade máxima de 200 km/h e autonomia… de 600 km! A revelação deste protótipo foi a cereja no topo do bolo de uma presença da BMW em Frankfurt que se destaca pela inúmera quantidade de novidades.

Toda a estrutura deste i Vision Dynamics parece também já preparada para um certo grau de condução autónoma, com a elevada distância entre eixos a prometer um habitáculo muito espaçoso e uma linha de tejadilho muito fluída, em que o vidro ocupa uma superfície única, do pára-brisas ao óculo traseiro. Tudo elementos para criar um agradável ambiente a bordo para que os passageiros disfrutem de uma viagem agradável em situações de condução autónoma, pelo menos a partir no Nível 4.

A frente tem uma fortíssima personalidade, pela revisão total do conceito da grelha de BMW que mantém a forma do duplo rim, embora puramente como imagem de marca. No caso de um carro eléctrico, não há qualquer necessidade de servirem de para a refrigeração do motor, podendo assim ter a liberdade de tomarem novas formas, conferindo um ar mais dinâmico, diferente e até atraente a este novo estudo da família i. Há ainda a destacar as ópticas muito finas em LED, tanto à frente como atrás, e as aberturas no "spoiler" dianteiro, para arrefecimento dos travões.

De resto, salta à vista o enorme cuidado aerodinâmico, pois também a fraca resistência ao ar contribui para o aumento da autonomia. Apuro de formas em que até entram as pequenas câmaras de visão traseira no lugar dos retrovisores, algo que ainda está à espera de ser legalizado na Europa… Das marcas "premium", a BMW foi a que se adiantou no campo da mobilidade limpa e a que tem maior número de carros eléctricos a circular, mas sabe que a concorrência está pronta a atacar e mostra aqui que tem, pelo seu lado, a ofensiva muito bem preparada!