Conheça o Porsche Panamera Sport Turismo… e saiba quanto custa!

Podia estar há muito anunciado, mas continuava a ser dos modelos mais aguardados para ser conhecido no próximo salão de Genebra e ele aí está, sem defraudar as elevadíssimas expectativas: o Panamera Sport Turismo é a mais recente criação da Porsche e será, certamente, mais uma… máquina de fazer dinheiro para a lendária marca de desportivos!

Sem mexerem muito no "concept" Sport Turismo de 2012 (felizmente!), os "designers" da Porsche conceberam uma versão apaixonante do Panamera, com um espírito desportivo muito mais reforçado, ao mesmo tempo que lhe deram um lado ainda mais funcional. O "design" no seu melhor quando se consegue sublimar a forma e a função! Este formato de "shooting brake" funciona na perfeição no Panamera, como o "concept" já deixara antever. Única crítica: porque demoraram tanto?!...

Reforce-se que este Sport Turismo mantém o Panamera no nome porque é disso que se trata, de uma outra versão daquele modelo familiar. E é igual em muita coisa, não só no visual até ao pilar B. As dimensões são rigorosamente iguais – os mesmos 5,049 m de comprimento, 1,937 m de largura e 2,950 m de distância entre eixos –, apenas com mais 5 mm de altura (1,428 m) no Sport Turismo, essencialmente pela linha do tejadilho que se mantém elevada, em vez de cair logo após o pilar B, como na berlina.

A traseira está muitíssimo bem resolvida, com traços de extrema elegância e integrarem muito bem o grande portão traseiro que dá excelente acesso àquela que é a primeira… carrinha da Porsche! E que, como tal, tem uma bagageira que há que valorizar, pela sua funcionalidade (plano de carga baixo, a apenas 628 mm do chão) e também pelo volume e modularidade. Tem 520 litros de capacidade (425 na versão híbrida), ou seja, mais 20 litros que a berlina, e pode chegar a um máximo de 1390 litros (1295 litros no híbrido) se se rebaterem os bancos, algo que pode ser feito na proporção 40:20:40.

Sim, porque este Porsche Panamera Sport Turismo tem três bancos atrás, sendo o único automóvel da marca (os SUV à parte, portanto) a poder receber cinco ocupantes. Bem… É verdade que o passageiro do meio, atrás, não vai propriamente bem sentado, face às poltronas dos seus colegas de viagem, mas até nisso a Porsche mostra uma certa honestidade intelectual ao definir o Sport Turismo como um… 4+1 e não um automóvel para cinco.



E veja-se como os tempos mudam que agora a Porsche até propõe, em opção, um sistema de transporte para a bagageira que inclui calhas no fundo da mala ou uma rede de transporte! O que vale é que os puristas da marca, de tão "vacinados" que estão com os enormes sucessos comerciais dos SUV Cayenne e Macan e da berlina Panamera, já estão dispostos a tudo aceitar…

Tecnologicamente, o Panamera Sport Turismo tem ainda uma inovação, com o "aileron" adaptativo que se encontra no topo do tejadilho. E que, em repouso – e, num Porsche, o "repouso" é até… aos 170 km/h! –, se encontra numa posição de 7º negativos para não fazer resistência ao ar. Acima disso, passa para 1º positivo para aumentar a carga aerodinâmica sobre o eixo traseiro que pode chegar aos 50 kg. Esta posição é assumida logo aos 90 km/h se se tiver seleccionado os modos Sport ou Sport Plus. Há ainda uma terceira posição: no caso de se circular com o tecto de abrir panorâmico aberto, o "aileron" coloca-se a 26º funcionando como um corta-vento para baixar os ruídos aerodinâmicos no habitáculo.

Todos os Panamera Sport Turismo contam com tração integral, com o Porsche Traction Managment com embraiagem multidiscos e, a partir das versões S a suspensão pneumática adaptativa com três níveis de regulação é de série. Refira-se que a segunda versão mais potente deste Panamera Sport Turismo é a variante híbrida "plug-in", com um total de 462 cv e a capacidade de percorrer até 50 km no modo puramente eléctrico, anunciando um consumo médio de… 2,5 l/100 km.

Apesar de não ter sido sequer mostrado publicamente, o Panamera Sport Turismo está já disponível para encomenda, embora as entregas em Portugal só comecem no dia 7 de Outubro deste ano, ao mesmo tempo dos restantes mercados europeus. Se até lá os impostos não se alterarem, os preços serão os seguintes:

Panamera 4 Sport Turismo	330 cv	118.746 €
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo	462 cv	120.932 €
Panamera 4S Sport Turismo	440 cv	142.912 €
Panamera 4S Diesel Sport Turismo	422 cv	165.542 €
Panamera Turbo Sport Turismo	550 cv	195.324 €