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Falar do nome "Super Snake" é falar de alguns dos Mustangs mais radicais de sempre criados pela Shelby. Foi assim no passado e será assim no futuro, pelo menos a avaliar pela nova "máquina" da família "Super Snake" que a Shelby acaba de mostrar.

Denominado Super Snake Widebody Concept, este Shelby é uma "arma" desenhada e desenvolvida para ser utilizada em pista, já que tudo foi pensado para melhorar a performance em circuito.

Contudo, é bastante provável que a Shelby venha a avançar para a produção desta versão "hardcore" do Mustang, que teria como principal rival o Camaro ZL1, o Camaro de produção mais rápido de sempre.

Ao nível do design, este Shelby destaca-se pela carroçaria mais larga, pelo capot esculpido com duas entradas de ar, cavas das rodas mais largas e pelos enormes pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 que contam com jantes de 20 polegadas. Isto já para não falar do "pacote" aerodinâmico marcado por um "spoiler" dianteiro e por novas entradas de ar no pára-choques frontal e pelo enorme difusor traseiro.

Mas se o "look" deste Super Snake não deixa ninguém indiferente, está longe de ser o único trunfo deste Shelby, que foi alvo de uma pequena "revolução" ao nível da mecânica. Debaixo do capot está um motor V8 turbo de 5,0 litros que debita 760 cv de potência, um aumento de 253 cv face ao Shelby GT350R. Para travar toda esta potência, a Shelby também melhorou o sistema de travões, instalando pinças de travão da Brembo e aumentando o tamanho dos "discos" de travão.

Mas tão ou mais importante que melhorar a performance do motor e a prestação dos travões é melhorar o chassis. E, como tal, este Super Snake conta com uma suspensão ajustável e viu a sua largura ser aumentada quer no eixo traseiro quer no eixo frontal.

"Vai comunicar mais com o condutor e vai absorver melhor as imperfeições da pista. O Wide Body Super Snake Concept é o sonho de todos os pilotos", afirmou Vince LaViolette, vice presidente de operações da Shelby American.
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