Maior novidade do novo Range Rover Sport? Ganhou versão híbrida!

A Land Rover já apresentou a renovada gama Range Rover Sport, que é liderada pelo modelo P400e, o primeiro híbrido plug-in da Jaguar Land Rover.

Esta estreia chega depois do anúncio de que a partir de 2020 todas as gamas de modelos Jaguar e Land Rover terão uma variante eléctrica ou híbrida, pelo que já era esperado que o Range Rover Sport – que já vendeu mais de 732 mil unidades desde que foi apresentado em 2004 – fosse electrificado.

Denominado Range Rover Sport P400e, este "Range" híbrido combina um motor Ingenium de 2,0 litros a gasolina de quatro cilindros e 300 cv com um propulsor eléctrico de 116 cv (85 kW), que garantem uma potência total combinada de 404 cv e 640 Nm de binário máximo. Este bloco híbrido está acoplado a uma caixa automática ZF de oito velocidades que distribui a potência através de um sistema de tracção integral que permite que este P400e acelere dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos e atinga uma velocidade máxima de 220 km/h.

Os condutores podem optar entre o modo híbrido paralelo, que utiliza o motor a gasolina e eléctrico em simultâneo e que deixa que o condutor possa optimizar a carga da bateria (função SAVE) ou o consumo de combustível (função Predictive Energy Optimisation), e o modo EV, que faz deste modelo um veículo exclusivamente eléctrico com uma autonomia aproximada de 51 quilómetros.

Este propulsor eléctrico é alimentado por uma bateria de iões de lítio de 13,1 kWh instalada na traseira, sob o piso da bagageira, e tem um tempo de carregamento de apenas 2 horas e 45 minutos, sendo que o ponto de acesso foi "escondido" na grelha dianteira.

No que ao design diz respeito, não podemos falar de uma transformação mas sim de uma evolução, com especial destaque para os novos faróis dianteiros em LED, a grelha redesenhada e o novo pára-choques dianteiro mais agressivo.

Avançando para o habitáculo, a grande novidade passa pelo novo sistema de informação e entretenimento Touch Pro Duo denominado "Blade" e que segundo a própria Land Rover é o mais avançado que já fez. Este sistema junta dois ecrãs tácteis de 10 polegadas de alta definição combinados de forma elegante e funcional.

Também a conectividade "a bordo" foi melhorada, com a Land Rover a oferecer até 14 pontos de carregamento, entre eles uma tomada doméstica para carregar (entre outras coisas) o computador portátil.

Mas as novidades não se esgotam aqui. A Land Rover aproveitou o anúncio do novo Range Rover Sport para apresentar a nova versão SVR, que impulsionam este Range Rover Sport para território dos superdesportivos, já que é capaz de passar dos 0 aos 100 km/h em 4,5 segundos.

O visual exterior também foi revisto, com esta proposta SVR a receber novos apontamentos aerodinâmicos que o deixam mais agressivo. Já para não falar da maior utilização da fibra de carbono (com destaque para o capot) que o deixam mais leve e arrojado.

Preços:

Diesel

2.0 SD4 240 cv – desde 86.325 euros

3.0 TDV6 258 cv – desde 99.884 euros

4.4 SDV8 339 cv – desde 145.482 euros

Gasolina

2.0 Si4 300 cv – desde 84.855 euros

2.0 Si4 P400e 404 cv – desde 92.018 euros

3.0 V6 340 cv – desde 111.425 euros

5.0 V8 525 cv – 154.803 euros

5.0 V8 SVR 575 cv – 190.775 euros