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O novo Audi Q7 e-tron é uma nova proposta híbrida no universo dos SUV de grandes dimensões, entrando num território que até aqui pertencia em exclusivo ao BMW xDrive40e e ao Volvo XC90 T8 Twin Engine.

A Audi seguiu um caminho diferente dos seus concorrentes ao adoptar um motor diesel em alternativa aos blocos a gasolina utilizados pela BMW e pela Volvo. O Q7 e-tron quattro 3.0 TDI alia o bloco diesel com um motor eléctrico que, em conjunto, debitam 373 cv e oferecem 700 Nm de binário, valores que ultrapassam os 313 cv do BMW xDrive40e com base num motor 2.0 de combustão interna, mas ficam muito aquém dos 408 cv disponíveis no Volvo XC90 T8 Twin Engine. Estas diferenças começam por ser evidentes nos preços: o BMW está disponível desde 79 576 €, o Audi salta para os 93 300 €, mas o Volvo tem preços desde os 87 954 € e isso dá que pensar, ou obriga a fazer contas. Mas há mais diferenças...

APENAS CINCO LUGARES. A reconversão do Q7 ao sistema e-tron teve custos: o modelo, que desde o seu lançamento apostou nos sete lugares como imagem de marca, abriu mão dos dois bancos suplementares, passíveis de ser escondidos sob a plataforma de carga, para aproveitar esse espaço e aí colocar as baterias de lítio. A BMW adoptou a mesma solução, mas a Volvo oferece sete lugares de série. Trabalhou com base numa plataforma pensada para este tipo de motorização e as baterias estão colocadas no centro do veículo, na zona do eixo central, evitando soluções de recurso que exigem compromissos de ocasião.

CONDUÇÃO SUAVE.
O motor eléctrico do Q7 e-tron debita 128 cv e pode funcionar de forma autónoma. A Audi reivindica uma autonomia de 56 km em modo totalmente eléctrico, a velocidades que podem chegar aos 135 km/h. O condutor pode optar pela opção eléctrica (EV), deixar que o sistema se adapte ao seu estilo de condução (hybrid-ideal) ou optar pelo "batery hold", que preserva a carga da bateria. A Audi esqueceu a função "carga das baterias", que começou por ser uma aposta do sistema e-tron, porque ficou provado que o consumo de combustível dispara para valores sem sentido com esta opção.

PERFORMANCES. O "AQUELA MÁQUINA" ainda não guiou o Audi Q7 e-tron quattro 3.0 TDI, mas a marca de Ingolstadt reivindica a possibilidade de passar de 0 a 100 km/h em 6,0 segundos e uma velocidade máxima de 235 km/h.
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