Lexus LC ganhou "kit" TRD e ficou ainda mais agressivo!

Quando foi apresentado o novo Lexus LC causou logo enorme surpresa, sobretudo porque eram poucos os que acreditavam que este modelo pudesse mesmo ser quase igual ao concept que o antecipou, o Lexus LF-LC que a marca nipónica revelou em 2012, no Salão Automóvel de Detroit.

Mas a verdade é que este LC não perdeu quase nenhuns dos elementos típicos de "show car" que o LF-LC tinha e quando chegar ao mercado nacional já em Agosto, será certamente um rival de peso para modelos como o Mercedes Classe S Coupé, BMW M6 Coupé e até mesmo o Porsche 911 Carrera GTS.

Quando chegar ao nosso país estará disponível com duas variantes: LC 500 e LC 500h. A primeira monta um motor de 5.0 litros V8 atmosférico que debita 477 cv de potência e a segunda conta com um sistema híbrido que combina um propulsor eléctrico com um motor de 3.5 litros V6 debitando um total de 359 cv de potência e 348 Nm de binário máximo.

São números que juntamente com o design exterior fazem deste Lexus LC um puro desportivo, mas se ainda não estiver convencido com a forma deste LC, saiba que a divisão TRD (Toyota Racing Development) já deitou as mãos a este modelo, garantindo um pacote de elementos que melhoram o comportamento aerodinâmico e garantem um "look" ainda mais agressivo. Mas à imagem do que acontece com todos estes "kits", não se tratam de componentes propriamente baratos.

O novo spoiler dianteiro de aspecto mais desportivo que a TRD propões custa 1254 euros, ao passo que o novo difusor traseiro mais agressivo, o "lip-spoiler" traseiro e o novo "jogo" de jantes em alumínio de 21 polegadas custa mais 6128 euros. Estes novos componentes estão disponíveis em três cores diferentes: branco e dois tons de preto.

Tal como referimos acima, este "kit" que a TRD propões não se limita a transformar o visual deste Lexus LC, uma vez que afecta positivamente o comportamento aerodinâmico do desportivo da marca japonesa. Isto permite que que o fluxo do ar ao redor do veículo seja melhorado o que leva a uma melhoria na estabilidade a altas velocidades e no comportamento dinâmico.

Por enquanto esta proposta só está disponível no Japão, resta saber se também vai "saltar" para o mercado europeu quando o Lexus LC fizer a sua estreia comercial já no Verão.